美國將“空軍一號”定為白宮歷屆總統(tǒng)的專用座機。不少國家的首腦也都有他們的專用座機供其享用。

　　傳聞一架蘇制里－2飛機，是毛澤東的專用座機，這種傳聞其實是不準確的。據(jù)我所知，只不過是毛澤東相對地坐這架飛機的次數(shù)多些罷了。毛澤東不僅沒有專用座機，甚至還失去了坐飛機的“權利”。

　　戰(zhàn)爭年代，我們沒有民用飛機，當然根本談不上個人專用座機了。進城以后不幾年的功夫，為了保證毛澤東的人身安全，中央做了一條不公開的規(guī)定，禁止毛澤東坐飛機，限制了毛澤東的“人身自由”。盡管毛澤東喜歡能夠“才飲長沙水，又食武昌魚”的現(xiàn)代化工具，但面對集體的決定，眾人的關心，也只好“忍氣吞聲”。黨的紀律是個人服從組織嘛，他也就將就著坐專列了。

　　我的記憶中，早在1956年，毛澤東在廣東視察期間，提出去武漢游長江，遭到一致的強烈反對，他盛怒之下，不但游了長江，還堅持坐了飛機。從廣州到長沙，再至武漢。遺憾得很，毛澤東乘坐的是空軍的里－2飛機，而我駕駛的伊爾－14是當時國內最先進的飛機。

　　毛澤東的“不幸”，就發(fā)生在他得勝后從武漢“萬里長江橫渡”完后，返回北京的途中。

　　那一天，因為我的飛機速度快，先于里－2飛機起飛，一路順順利利，按時正點降落在北京的西郊機場。正因為里－2飛機速度慢，跑得慢，待飛到河北的衡水地區(qū)，由西北方向壓過來的一片雷雨云，此時已經(jīng)堆積在航線上。飛機只好繞道東行。他們先東進達滄州，再折向北方，經(jīng)過天津西面的楊村機場，再飛到西郊機場。由于兜了這么一個大圈子，到達西郊機場的時間比預計的到達時間延遲了近一個小時。又由于雷電干擾，聯(lián)絡不通造成地面一片混亂。

　　我降落后，做完飛行之后應該做的工作，正提著旅行包和飛行圖囊，準備隨機組一道坐汽車回住所。在塔臺坐鎮(zhèn)的空軍司令員劉亞樓，真不愧為眼觀六路耳聽八方的高級指揮員，他雖然火燒眉毛似的坐立不安，卻注意到了我的行動，見我正往車里鉆，便扯著嗓門高聲叫起來：

毛澤東、劉少奇、陳毅在首都機場

　　“張瑞靄！你不能走！主席的飛機還沒落地，你就溜？到塔臺上來！我有話問你。”

　　既然司令員下了令我哪還敢走，乖乖地上了塔臺，他便非常詳細地詢問了航線上的天氣情況。

　　機場上有幾位迎接毛澤東的有關人員，他們開始還相互交談，興趣盎然，有的悠閑地開著玩笑。隨著飛機著陸時間一分一秒地延遲，人群逐漸沉靜直至空氣都似乎凝固了的沉悶。他們之中有的不停頓地抬腕看表，有的雙目茫然地遙望南面的天際，有的搓著雙手來回踱步……個個驚恐不安。直到里－2飛機出現(xiàn)在眾人的視野里，大家才一塊石頭落了地，重新振作起來，欣喜與慶幸寫滿他們的面孔。寂靜的停機坪又響起了喧囂聲。

　　那架載著人們心目中的希望與幸福的飛機輪子剛觸地，劉亞樓司令員立即從座位上跳起來，沖下塔臺，跑到停機坪等候。沒等毛澤東走出飛機，他就站在才打開的機艙門前，沖著里面大聲說：

　　“主席呀！嚇死我了！我們多為您的安全耽心啊�，F(xiàn)在好了，平安無事了�！�

　　從此，為禁止毛澤東坐飛機埋下了伏筆，毛澤東便喪失了坐飛機的權利。